[x] ปิดหน้าต่างนี้
Powered by ATOMYMAXSITE 2.5
ยินดีต้อนรับคุณ บุคคลทั่วไป  
เมนูหลัก
ระบบสมาชิก
Username :
Password :
[ สมัครสมาชิก ] | [ ลืมรหัสผ่าน ]
สมาชิกทั้งหมด 9 คน
สมาชิกที่กำลังออนไลน์ 0 คน
link banner


  

   เว็บบอร์ด >> ห้องนั่งเล่น >>
ไม่ติ๊กไม่ดัน มันทุกโค้ง! ทดสอบของแรง MAZDA CX-5 2.5 TURBO SP AWD  VIEW : 3    
โดย แมว

UID : ไม่มีข้อมูล
โพสแล้ว : 24
ตอบแล้ว :
เพศ :
ระดับ : 3
Exp : 100%
เข้าระบบ :
ออฟไลน์ :
IP : 118.172.172.xxx

 
เมื่อ : พุธ ที่ 15 เดือน มกราคม พ.ศ.2563 เวลา 10:51:09    ปักหมุดและแบ่งปัน

พลังงานที่เพิ่มมาให้ใน CX-5 รุ่นท็อปสุด 2.5 Turbo SP จากความจุที่เพิ่มขึ้นในรุ่นเครื่องยนต์เบนซินอีก 500 ซีซี. พร้อมพลังการบูสต์ด้วยเทอร์โบแบบ Dynamic Pressure และกลไกของระบบวาว์ลแปรผัน Dual S-VT ทำให้เอสยูวีอเนกประสงค์ไซส์กลางรุ่นนี้มีสมรรถนะด้านอัตราเร่งที่ดีขึ้นผิดหูผิดตา โมเดลที่ทับซ้อนกับ CX-8 ทำให้ CX-5 โดนเฉลี่ยลูกค้าไปพอสมควรหลังการมาถึงของรถอเนกประสงค์เบาะสามแถว 7 ที่นั่งซึ่งกำลังได้รับความนิยมในประเทศไทย CX-5 รุ่นปรับปรุงไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์ภายนอกและภายใน เนื่องจากของเดิมในเจเนอเรชั่นที่ 2 นั้นมีหน้าตาที่ดูดีอยู่แล้ว ความสามารถในด้านการทรงตัว พื้นที่ใช้สอยและความสะดวกสบายของเบาะ 2 แถว 5 ที่นั่งอยู่ในเกณฑ์ดี สิ่งที่ Mazda ควรปรับปรุงก็คือความเชื่อมั่นของลูกค้ากับงานบริการหลังการขาย ประเดนหลักก็คือความคงทนของชิ้นส่วน ซึ่งเคยสร้างปัญหาด้านความไว้วางใจให้กับคนที่เคยใช้ รถ Mazda นั้น มีความสวยงามทั้งภายนอกและภายใน ช่วงล่างดีชุดบังคับเลี้ยวแจ่ม ทำให้เป็นรถที่ขับสนุกทุกรุ่นตั้งแต่ Mazda 2 ไปจนถึง Mazda CX-8 หากสามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ยอดขายก็จะกลับมาดีเหมือนช่วงเปิดตัว CX-5 เจเนอเรชั่นที่ 1  


พบกับเว็บ แทงบอลออนไลน์ ที่ดีที่สุด อันดับ 1 ในเรื่องบริการ บอลสเต็ปเริ่มต้นที่ 2 คู่ แทงบอล ขั้นต่ำเพียง 10 บาท